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探討細(xì)紗工序采用電動(dòng)車代步值車的應(yīng)用。分析了電動(dòng)車代步值車的應(yīng)用背景，講述了細(xì)紗值車用電動(dòng)車的研制過程，在實(shí)際生產(chǎn)中進(jìn)行了小批量推廣應(yīng)用，并對(duì)應(yīng)用效果做了測(cè)試分析。實(shí)踐證明：在相同條件下， 使用電動(dòng)小車值車，巡回時(shí)間平均縮短約20 min，比標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時(shí)間減少30%左右，即采用電動(dòng)小車值車可擴(kuò)大看臺(tái)30%。認(rèn)為：使用電動(dòng)小車值車可減輕值車工的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高看臺(tái)能力。

1 研究細(xì)紗工序電動(dòng)車代步值車的背景

1.1 改用細(xì)紗值車用電動(dòng)小車的目的

隨著目前紡織設(shè)備的不斷升級(jí)和功能的完善，細(xì)紗機(jī)單臺(tái)錠子數(shù)量不斷增加，設(shè)備精度越來越高，斷頭逐漸減少，錠速提升，產(chǎn)量不斷增加，值車工看臺(tái)也相應(yīng)增加。隨著看臺(tái)數(shù)量和細(xì)紗單臺(tái)設(shè)備錠數(shù)的增加，采用傳統(tǒng)的看車方法，值車工行走的路程也大幅增加。一個(gè)班下來，值車工身體疲倦難耐，在班中有部分值車工工作壓力較大，嚴(yán)重影響工作效率。由于紡織行業(yè)工人薪水低，勞動(dòng)強(qiáng)度高，工作時(shí)間長，造成現(xiàn)有員工隊(duì)伍不穩(wěn)定，紡織工廠招工越來越難。

1.2 先進(jìn)技術(shù)設(shè)備為變革值車方法帶來了契機(jī)

隨著紡織整體技術(shù)水平不斷提高，設(shè)備制造精度精良，單車設(shè)備錠數(shù)成倍增加，值車工看臺(tái)能力潛力需要挖掘，但班中巡回路程大幅增加，創(chuàng)新值車代步工具就是減勞動(dòng)強(qiáng)度、提高生產(chǎn)效率的必由之路。我公司從2015年5月開始此項(xiàng)計(jì)劃，于10月份代步值車電動(dòng)車批量試用取得成功，這是紡織行業(yè)細(xì)紗值車工工作改進(jìn)的一次歷史性變革。

1.3 使用代步電動(dòng)車的前后情況

早在2008年~2009年，我公司根據(jù)國家紡織總會(huì)制定的工序工作法大綱，結(jié)合本公司的實(shí)際情況，開展了操作法的研究工作。對(duì)細(xì)紗值車工的工作進(jìn)行了分解，將細(xì)紗值車工作分解成值車、落紗和換粗紗、清潔三大部分，提高了看車能力，比國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的看臺(tái)量增加了4倍。設(shè)備清潔等工作標(biāo)準(zhǔn)不降低，減少值車和輔助工員工20％。在細(xì)紗工序值車工作分解成功的基礎(chǔ)上，對(duì)其他工序值車

1.4 用電動(dòng)車代步值車的優(yōu)勢(shì)

用電動(dòng)車代步值車，再一次將細(xì)紗看車進(jìn)一步改革創(chuàng)新，使員工勞動(dòng)強(qiáng)度大大減少，看臺(tái)能力進(jìn)一步提升，用工進(jìn)一步減少。細(xì)紗值車工試用電動(dòng)小車值車后，紡純棉精梳細(xì)號(hào)紗，與有關(guān)規(guī)范相比值車工看臺(tái)情況見表1。

2 細(xì)紗值車用電動(dòng)車的研制過程

2.1 確定合作單位

經(jīng)過考察篩選，確定德州誠瑞車業(yè)和常州中美噢斯兩家電動(dòng)車業(yè)為合作方。根據(jù)我公司提出的具體樣本和描述要求，一個(gè)月時(shí)間完成了樣機(jī)制造。在聊城華潤生產(chǎn)現(xiàn)場試驗(yàn)，經(jīng)過不斷試驗(yàn)和改進(jìn)，直至完成符合生產(chǎn)需要的電動(dòng)小車。

2.2 細(xì)紗值車用電動(dòng)車的研發(fā)過程

（1）因電動(dòng)車生產(chǎn)廠家不了解紡織行業(yè)的特性，首次試制的電動(dòng)小車樣品，用雙腳操縱前后方向行駛，左右手操縱速度調(diào)節(jié)和左手剎車，并轉(zhuǎn)向。因需要四肢并用，座椅無靠背、整體簡陋、笨重，拐彎半徑大等，不符合生產(chǎn)實(shí)際需求。經(jīng)過現(xiàn)場交流會(huì)后，再進(jìn)行二次改進(jìn)。

（2）在首次電動(dòng)小車樣品的基礎(chǔ)上，經(jīng)過改進(jìn)制造出了新樣品車。但仍需雙手操縱方向和加減速度，拐彎沉重不靈活，座椅改進(jìn)較大，底盤基本可以。存在最大問題是前方有方向器，影響值車工接頭和其他工作。

（3）第3次改進(jìn)的電動(dòng)小車基本具有使用的價(jià)值，實(shí)現(xiàn)了無級(jí)變速、手操作系統(tǒng)、鋰電池，每充電一次可行程達(dá)40 km，速度可在2 km/h～ 10 km/h 內(nèi)分5擋調(diào)節(jié)，方便了操控，但還是存在一些問題。比如，使用后感到座椅調(diào)整高度和轉(zhuǎn)向需改進(jìn)；座椅底布不透氣，坐時(shí)間長不舒服；最大的問題是座椅定位（方向）差，有時(shí)不走直路。分析原因，可能是輪子膠質(zhì)硬，也有可能是中控器兩個(gè)輪子速度調(diào)節(jié)不匹配等，仍需做進(jìn)一步改

（4）在第3次基礎(chǔ)上又做了較大的改進(jìn)，對(duì)存在問題和功能缺陷進(jìn)行了添加和改良。特別是增加了通風(fēng)空調(diào)座墊，增加了防撞膠條，總體上講基本能夠滿足需求(見圖1)。但是，此小車電池安裝在腳踏板下，提手和充電口在腳的下方，影響操作、易損壞。

（5）第5次改進(jìn)后的電動(dòng)車。

改進(jìn)后的電動(dòng)車電池放到后面，在小車的前面又適當(dāng)增加了 10 cm 長度。從整體上看，值車工腳下更自由了，站起來操作也非常方便了，通過幾天的使用，值車工對(duì)這款電動(dòng)車感到比較滿意，基本達(dá)到我方提出的要求。它的特點(diǎn)是采取了雙電機(jī)后驅(qū)驅(qū)動(dòng)，結(jié)合電控裝置無級(jí)變速運(yùn)行，具有前進(jìn)、后退、左右拐彎、原點(diǎn)轉(zhuǎn)彎、停車自動(dòng)剎車、速度5檔調(diào)節(jié)、空調(diào)座墊、座椅高度和角度可調(diào)并自動(dòng)復(fù)位，安全防撞條等功能，還預(yù)留了其他車載功能。

經(jīng)過在車間長時(shí)間使用，按照操作測(cè)定的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)定，在相同設(shè)備狀態(tài)、品種、環(huán)境溫濕度下，值車工一個(gè)測(cè)定巡回比原來節(jié)約20%~40％的時(shí)間，值車工的勞動(dòng)強(qiáng)度相應(yīng)得到降低，為提高值車工的看臺(tái)量創(chuàng)造了條件。

3 值車電動(dòng)車小批量推廣應(yīng)用

根據(jù)試驗(yàn)，此電動(dòng)小車代步值車投入運(yùn)行基本可行。按照3個(gè)車間部分機(jī)臺(tái)需求，公司首批購進(jìn)10臺(tái)批量試用，經(jīng)過短暫培訓(xùn),投入正常值車使用。圖3為采用電動(dòng)車值車及操作測(cè)定照。

4 實(shí)際操作測(cè)定與使用效果

我們?cè)诩徱?、紡二和紡?個(gè)車間，每個(gè)車間選2名值車工進(jìn)行操作水平測(cè)定。測(cè)定分為細(xì)紗值車工步行操作技術(shù)測(cè)定、初步使用電動(dòng)值車操作技術(shù)測(cè)定和細(xì)紗值車工基本熟練使用電動(dòng)車操作技術(shù)測(cè)定3類，并對(duì)3類情況進(jìn)行技術(shù)水平比較分析。

在機(jī)臺(tái)生活不很正常，斷頭多、小車速度掌握不好、值車工對(duì)電動(dòng)小車使用熟悉程度差的情況下，使用電動(dòng)車影響看車巡回時(shí)間。

使用電動(dòng)小車值車與徒步行走值車相比，在同樣外部環(huán)境、看臺(tái)數(shù)量、同樣工作量、同樣品種不變化的情況下，巡回時(shí)間平均縮短約20 min，比標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時(shí)間減少30%左右。

電動(dòng)小車值車

綜合分析，使用電動(dòng)小車值車具有較大的優(yōu)勢(shì)，值車工感到值車輕松了，同樣看臺(tái)時(shí)間用的少了。

5 結(jié)束語

（1）經(jīng)過測(cè)定和一段時(shí)間的應(yīng)用電動(dòng)小車值車，員工感到有效的減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，在操作過程中根據(jù)實(shí)際情況可坐、可走、靈活應(yīng)用，在生產(chǎn)正常和缺員的情況下能夠有效進(jìn)行擴(kuò)臺(tái)看車。電動(dòng)小車值車，只需要較短時(shí)間的培訓(xùn)駕駛，易學(xué)、好掌握、根據(jù)情況還可以進(jìn)行調(diào)速運(yùn)行。電動(dòng)小車值車后，從工作實(shí)際考慮，從操作法上要制定一些針對(duì)性的規(guī)章制度，如交接、充電、清潔、報(bào)修、操作要領(lǐng)、嚴(yán)禁的操作事項(xiàng)等條款。要認(rèn)真總結(jié)加快推進(jìn)速度；并研究應(yīng)用到勞動(dòng)強(qiáng)度較大的其他工序值車的可能性。

（2）根據(jù)紡織工業(yè)的發(fā)展前景，將細(xì)紗斷頭自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)信號(hào)與電動(dòng)小車結(jié)合，實(shí)現(xiàn)通信聯(lián)絡(luò)擴(kuò)展，對(duì)各機(jī)臺(tái)細(xì)紗斷頭進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)，引導(dǎo)值車工對(duì)斷頭多的機(jī)臺(tái)優(yōu)先處理，打破值車工按序每個(gè)車弄檔巡回的傳統(tǒng)方法。增加此項(xiàng)功能后，紡特細(xì)號(hào)紗時(shí)，值車工的值車能力預(yù)計(jì)可提高到2～3萬錠。在此基礎(chǔ)上，經(jīng)過累計(jì)匯總并結(jié)合產(chǎn)品質(zhì)量分析，可判定出設(shè)備狀態(tài)的優(yōu)劣，為設(shè)備維修和優(yōu)化紡紗工藝提供依據(jù)。