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據(jù)奎屯、烏魯木齊、阿克蘇等地棉花監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)反饋，1月中旬以來汽運(yùn)出庫(kù)量持續(xù)小幅下滑(南疆手摘棉表現(xiàn)比較突出)，但公路運(yùn)輸費(fèi)企穩(wěn)反彈，一些熱點(diǎn)流向的運(yùn)費(fèi)半個(gè)月來上調(diào)超過50元/噸。目前，新疆棉鐵路發(fā)運(yùn)基本平穩(wěn)，受春運(yùn)、能源等物資運(yùn)輸?shù)挠绊懹邢蕖?/p>

　　湖北某棉花貿(mào)易商表示，由于國(guó)內(nèi)新冠疫情出現(xiàn)散發(fā)式增長(zhǎng)(各地防控不同程度升級(jí))、加上疆內(nèi)大部分棉區(qū)遭遇降溫降雪大風(fēng)天氣和汽運(yùn)費(fèi)不斷上調(diào)等壓力，新疆棉“公轉(zhuǎn)鐵”的現(xiàn)象增加，導(dǎo)致鐵路發(fā)運(yùn)壓力增大，一些貿(mào)易公司車皮代辦費(fèi)及其它費(fèi)用也水漲船高，抑制了疆內(nèi)棉花加工企業(yè)、貿(mào)易商向內(nèi)地消費(fèi)區(qū)及鄭棉交割庫(kù)移倉(cāng)的積極性。

　　為什么公路運(yùn)費(fèi)連續(xù)上漲反而新疆棉移庫(kù)量有所下滑呢？業(yè)內(nèi)分析主要原因如下：

　　一是出于疫情防控的要求，新疆棉貨運(yùn)的要求較前期愈發(fā)嚴(yán)格。幾家疆內(nèi)物流公司、個(gè)體運(yùn)輸人員反映，貨車司機(jī)需要有效期內(nèi)的核酸陰性檢測(cè)證明和行程碼，一些運(yùn)距長(zhǎng)、裝卸不方便的運(yùn)輸合同根本不敢接(一旦過了有效期，大概率會(huì)被隔離)；

　　二是油價(jià)連續(xù)上調(diào)及寒潮天氣等使新疆棉公路運(yùn)輸成本明顯增加，軋花廠、棉花貿(mào)易商接受有困難；

　　三是出于對(duì)疫情發(fā)散及臨近春節(jié)等多因素考慮，不僅疆內(nèi)車輛春節(jié)前出疆的意愿不強(qiáng)，而且一些內(nèi)地“回程車”也提前返回，導(dǎo)致公路運(yùn)力明顯下降；

　　四是從節(jié)氣、消費(fèi)慣例來看，進(jìn)入2月份以后絮棉(民用棉)需求不斷回落，重慶、河南、浙江等地的絮棉客戶1、2月份采購(gòu)比較少，重點(diǎn)消化庫(kù)存、回籠資金。